Problémy s dodávkami způsobují zpoždění ve výrobě letadel

Studie společnosti McKinsey ukazuje, že výroba zaostává o 15 700 strojů za objemem přijatých objednávek. Jedná se o největší zpoždění za posledních 15 let; podle společnosti McKinsey by jeho dohnání trvalo 13 let – alespoň pokud vycházíme z dodacích temp z roku 2023 a letecký sektor se nepostará o moderní dodavatelské řetězce pro suroviny a součástky.

V prosinci loňského roku se poptávka v letecké dopravě opět zvýšila na 97 % úrovně z doby před pandemií. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) navíc předpokládá meziroční nárůst poptávky o 5 až 10 %. Velkým problémem proto je, že dodavatelé již od roku 2020 nejsou schopni zajistit dostatečné množství surovin, polovodičů, dílů potřebných pro výrobu letadel a elektronických komponentů. Společnost McKinsey proto ve své studii naléhavě doporučuje vypracovat systém, pomocí kterého bude možné sledovat a optimalizovat dodavatelské řetězce.

Výrobci letadel a jejich součástí potřebují celou řadu vzácných kovů. Aby turbíny odolaly teplotám kolem 2200 °C, které v nich vznikají, jsou vyrobeny z tepelně odolných slitin obsahujících rhenium nebo hafnium. Výrobci katalyzátorů využívají ruthenium. A elektronika mnoha počítačů a měřicích přístrojů obsahuje gallium, indium, germanium a vzácné zeminy. Ty se vyskytují také v elektromotorech, které ovládají klapky a řídicí plochy. Používají se také v zářivkách v kabinách, stejně jako v displejích a senzorech.

Řada západních států se v současné době snaží o větší nezávislost svých dodavatelských řetězců pro tyto suroviny. Vzniká tak zcela nový ekosystém zajišťování surovin, v němž hrají důležitou roli také kritéria ESG. Z tohoto důvodu je zajištění transparentnosti vlastních dodavatelských řetězců správným krokem: kdo totiž sleduje své dodavatelské řetězce, zajišťuje si nejen spolehlivé partnery pro dodávky surovin, ale může také lépe zohlednit zákon o ochraně dodavatelských řetězců a vyhnout se tak případným sankcím. Obchodníci se surovinami připojení k platformě Finomet, jako je například společnost Noble Elements, sledují pomocí technologie blockchain cestu svých surovin od dolu až po ingot. Z toho by letecký průmysl mohl rozhodně těžit.